「ロードライダー誌」最速伝説表紙を飾った「Ninja H2」今!!
商品紹介
お客様と一緒になり制作した「Ninja H2」 も、話題ともに成長し
「ニンジャh2の聖地」を目指しカスタマイズ。
そして今回も聖地らしいパーツ
日本初?! インタークーラーKIT(強制風冷却システム)
を取り付け致しました。
「ニンジャh2の聖地」を目指しカスタマイズ。
そして今回も聖地らしいパーツ
日本初?! インタークーラーKIT(強制風冷却システム)
を取り付け致しました。
ここ最近更新を頻繁にしている 私。
今まで沢山のご依頼を頂き、多忙な日々を過ごしておりました。
四季の変化に敏感なバイク業界
少し時間ができ始めたので、今まで溜めたネタを書き込み致します。
「ロードライダー誌」最速伝説に掲載したH2
今年初めにH2で当店は、トップページを飾ることが出来ました。
お客様と一緒になり制作した「Ninja H2」 も、話題ともに成長し
「ニンジャh2の聖地」を目指しカスタマイズ。
そして今回も聖地らしいパーツ
日本初?! インタークーラーKIT(強制風冷却システム)
を取り付け致しました。
過給機エンジンの欠点は、加圧した空気が暖かい(熱い)ことです。
サージタンク内(過給後)温度は、走行中は、65度以上にもなります。
通常の外気温でしたら夏でも、38℃前後ですよね。
熱い空気は、様々な出力低下を招きますから(^_^)/。
ここに着目した海外のカスタマーの方 素敵です。
カスタムスピリッツの高さに感謝!!
それでは、ご覧くださいませ。
インタークーラーKITの全貌です。
1.ラジエターの前につけるインタークーラー冷却ラジエター
2.LLC循環するのポンプ
3.クーラー付アルミブロック削りだしのサージタンク!!
空気をコアに誘導する板ですが、アルミをブロック削りだしです。
冷却水を回すタンクも削りたし なんと取り付けネジ部まで!(^^)!
ノーマルサージタンク
タンク内
設置する。
このkitを制作した方の紹介 動画です。
ブローオフバルブも取り付けをしましたので
今後の更新動画を作りご紹介いたします。
お楽しみに!!
ちなみに価格は、海外物ですので
55万位と・・・・・・・・・・・・納期は、ロット生産だそうです。
当店と協力関係の ECU tuning Shop 「協力店 Moto JP 」(^_^)/