ウィンカー【Eマーク】本当に車検に通るのか？ スタッフが実際に車検に行きました。
商品紹介
従来の規定ではサイズが明らかに小さいのですが、Eマーク取得品ですと車検に対応しているのです。
でも実際は、車検場によってはダメだったなんて話も聞きます。
『スタッフG』が、キャンプツーリングでも活躍したNC700で検証しました。
でも実際は、車検場によってはダメだったなんて話も聞きます。
『スタッフG』が、キャンプツーリングでも活躍したNC700で検証しました。
ナップス練馬店のヤマGUCCIです。
KOSO シーケンシャルウィンカー（Eマーク取得済み）
車検に通るとの話ですが・・・
従来の規定ではサイズが明らかに小さいのですが、Eマーク取得品は車検に対応しているのです。
でも、実際は車検場によってはダメだったなんて話も聞きます。
『スタッフG』が、キャンプツーリングでも活躍したNC700で検証しました。
もう交換済みです。
点燈してないとウィンカーの存在感が見事に無いですね。
▼作業の様子です▼
外装を外します。
ウィンカーリレーは既にLED用に変わっていたので今回は流用します。
※LEDウィンカーリレーは点燈時間の長さが合わないとシーケンシャルウィンカーでは流用出来ないのでご注意ください。
LEDの粒が最後まで点燈しないでまた初めのLEDが光りだしてしまいます。
KOSOメーカー推奨はこれですよ。
ウィンカー本体の取り付け部分が純正と違うので変換する必要があります。
CB用のステーベースを使いました。
丁度良い感じにしあがりました。
裏から見るとこんな仕上がり具合です。
ナットの締め付け具合に注意が必要、プラスチックなので締めこむ程に歪みが出ますのでほどほどに!
後ろ側もこんな感じで仕上がりました。
シーケンシャルウィンカーとは・・・
LEDの粒が順番に流れる様にひかるウィンカーです。
ウィンカーは正常に作動しました。
実際にひかると眩しい位で視認性が悪いという印象は皆無です。
純正よりもはっきりとした印象です。
車検に向かう準備完了、と思いきや・・・
LEDヘッドライトのLEDが焦げてます。
まだ点燈しますが、車検場で切れたり光量不足となっても面倒なので・・・
ハロゲン電球に変えます。
LEDバルブからハロゲン球に変えましたのでテスターを使い光軸もしっかり出します。
無事に車検が通るのでしょうか?
結果は、無事通りましたがっ!
いつも通りに検査官のチェックを受けていると・・・明らかに小ぶりなウィンカーをサイズ計測し始めた様です。
『Eマーク取得品の場合はユーザー事態がEマーク取得品であることを説明できないと車検に通らない』
と聞いてます。
そこで、『検査官にEマーク取得品なので車検の基準はクリアしてるはずですよ』と伝えました。
すると、何かを確認しに行ったのか、一度検査官は裏へ・・・
戻ってくると基準クリアとの事でした。
法改正後にそれほど沢山こなしていないので、説明は受けているが実際に来ちゃったョ・・・基準はなんだっけ?
なんて、感じだったのかも知れませんね。（勝手な推測です）
今回は無事に車検通りましたよ!!
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