今話題のe-BIKEに乗ってみた！試乗インプレッション【SUPER73／ARCHON DESIGN】
バイクのようなファットタイヤとヘッドライトを装備したクールな姿に、自転車の手軽さと便利さを兼ね備えたe-BIKE（電動アシスト自転車）は、若者を中心にちょっとしたブームとなっています。
そんな話題のe-BIKEに今回試乗することが出来たので、良いところやイマイチなところも含め詳しくご紹介します！
そんな話題のe-BIKEに今回試乗することが出来たので、良いところやイマイチなところも含め詳しくご紹介します！
2台のe-BIKEと対面！ファーストインプレッション
今回試乗したのがSUPER73のS2と、ARCHON DESIGNのA03の2台。
実際に車両を目の前にするとデザインがとにかくカッコいい！太いタイヤとサスペンションで自転車とは思えない存在感です。フレームも太いし重いのでは？と思っていたのですが、想像以上に軽く取り回しは楽々でした。考えてみればスーパーカブが約100kgなのに対し、今回試乗した2台のe-bikeの車重は30kg程度なのでそれも納得です。
スタッフの方から操作方法の説明を受け、今回試乗車をお借りした『ナップス ららぽーと立川立飛店』の周辺をサイクリングしてみました。
実際に車両を目の前にするとデザインがとにかくカッコいい！太いタイヤとサスペンションで自転車とは思えない存在感です。フレームも太いし重いのでは？と思っていたのですが、想像以上に軽く取り回しは楽々でした。考えてみればスーパーカブが約100kgなのに対し、今回試乗した2台のe-bikeの車重は30kg程度なのでそれも納得です。
スタッフの方から操作方法の説明を受け、今回試乗車をお借りした『ナップス ららぽーと立川立飛店』の周辺をサイクリングしてみました。
実走行インプレッション！ARCHON DESIGN A03編
最初は『ARCHON DESIGN A03（アルコンデザイン エーゼロスリー）』の試乗から。
まず感じたのが漕ぎ出しの際の踏み込みが軽い！電動アシストのパワーは5段階で変更可能ですが、平地なら“1”でも充分なアシスト力でスーッと漕ぎ出せます。
普通に漕いでいると平地での最高速は26km程で、巡航速度は24km前後でした。スピードに乗り速度が24kmに達するとアシストはオフになり加速も頭打ちになります。
また、リアに7段変速ギアを装備していますが、一番ペダルが重くなる7速でも電動アシストの力で漕ぎ出しが楽々なので、変速の必要性はあまり感じません。7段変速は急な登り坂やアシストをオフにした際に使用するイメージですね。
また、太いタイヤは安定感と走破性が抜群！普段バイクを乗っていると自転車のタイヤの細さは心もとなく感じるのですが、A03で走行した限り段差などで不安に感じることはありませんでした。
まず感じたのが漕ぎ出しの際の踏み込みが軽い！電動アシストのパワーは5段階で変更可能ですが、平地なら“1”でも充分なアシスト力でスーッと漕ぎ出せます。
普通に漕いでいると平地での最高速は26km程で、巡航速度は24km前後でした。スピードに乗り速度が24kmに達するとアシストはオフになり加速も頭打ちになります。
また、リアに7段変速ギアを装備していますが、一番ペダルが重くなる7速でも電動アシストの力で漕ぎ出しが楽々なので、変速の必要性はあまり感じません。7段変速は急な登り坂やアシストをオフにした際に使用するイメージですね。
また、太いタイヤは安定感と走破性が抜群！普段バイクを乗っていると自転車のタイヤの細さは心もとなく感じるのですが、A03で走行した限り段差などで不安に感じることはありませんでした。
ARCHON DESIGN A03のここがグッド！
※試乗車のため保護シールが貼ってある状態です。
・街で目を引くスタイリッシュなデザイン。
・漕ぎ出しからアシストがしっかり効くので発進も坂道も楽々！
・液晶ディスプレイは大型で視認性良好。
・前後サスペンションで街中の段差が気にならず乗り心地◎！
・重量32kgは想像以上に軽くて取り回しも楽。
・太いタイヤは安定感があり普通の自転車より安心して乗れる。
以上がA03に乗って感じたグッドポイントです。
漕ぎ出しから電動アシストがしっかり効くので、足が疲れる感覚はほとんどありませんでした。
また、前後サスペンションと太いタイヤの乗り心地はバイクに近いものが有り、普段自転車に乗らない自分でも違和感なく乗れました。
・漕ぎ出しからアシストがしっかり効くので発進も坂道も楽々！
・液晶ディスプレイは大型で視認性良好。
・前後サスペンションで街中の段差が気にならず乗り心地◎！
・重量32kgは想像以上に軽くて取り回しも楽。
・太いタイヤは安定感があり普通の自転車より安心して乗れる。
以上がA03に乗って感じたグッドポイントです。
漕ぎ出しから電動アシストがしっかり効くので、足が疲れる感覚はほとんどありませんでした。
また、前後サスペンションと太いタイヤの乗り心地はバイクに近いものが有り、普段自転車に乗らない自分でも違和感なく乗れました。
ARCHON DESIGN A03のここは気になる
・座面の高さ89cmは足付きが厳しい人も？
・航続距離60-70kmは遠出するには不安かも。
・タイヤキャリア型の駐輪場には停められない。
・ブレーキの効きは少しもの足りなく感じる。
A03の試乗で気になったのが上記の4点。
座面の高さは調整が効かないため、小柄な方は購入前に試乗をしたほうがよいでしょう。
また、実際の航続距離は今回試せなかったものの、カタログスペックで60-70kmというのはツーリング的な楽しみ方をするには少し心もとない数値です。（シティユースには充分ですが）
また、太いタイヤはよくあるタイヤキャリア型の駐輪場は使用できないので、通勤や通学に利用しようと考えている場合、原付スペース（平置きスペース）に駐車が可能か駐輪場に確認しておくことをオススメします。
また、A03は前後機械式ディスクブレーキを採用していますが、動力性能に対して効きがやや甘いかなといった印象を受けたことも記載しておきます。
・航続距離60-70kmは遠出するには不安かも。
・タイヤキャリア型の駐輪場には停められない。
・ブレーキの効きは少しもの足りなく感じる。
A03の試乗で気になったのが上記の4点。
座面の高さは調整が効かないため、小柄な方は購入前に試乗をしたほうがよいでしょう。
また、実際の航続距離は今回試せなかったものの、カタログスペックで60-70kmというのはツーリング的な楽しみ方をするには少し心もとない数値です。（シティユースには充分ですが）
また、太いタイヤはよくあるタイヤキャリア型の駐輪場は使用できないので、通勤や通学に利用しようと考えている場合、原付スペース（平置きスペース）に駐車が可能か駐輪場に確認しておくことをオススメします。
また、A03は前後機械式ディスクブレーキを採用していますが、動力性能に対して効きがやや甘いかなといった印象を受けたことも記載しておきます。
ARCHON DESIGN A03 総評：乗れば欲しくなる完成度の高さ！
e-BIKEに乗るのはA03が初めてでしたが、その完成度の高さと快適さに驚きました。
前後サスペンション×ファットタイヤ×電動アシストの組み合わせは、街中を走るモビリティの最適解といった印象で、ストリートを中心に流行っているのも納得です。
中型・大型バイクを所有している方の普段の足にもオススメしたい1台です。
前後サスペンション×ファットタイヤ×電動アシストの組み合わせは、街中を走るモビリティの最適解といった印象で、ストリートを中心に流行っているのも納得です。
中型・大型バイクを所有している方の普段の足にもオススメしたい1台です。
ARCHON DESIGN／A03（アルコン デザイン／エーゼロスリー）の詳細・スペック情報
via mbgarage.jp
【スペック】
カラー：ブラック
アシスト作動最大速度：最大24km/時
モーター：500ワット
航続距離：60-70km
ディスプレイ：液晶ディスプレイ
電動アシストモード：24km/h制限、トルクセンサー
変速ギア：7段
ブレーキ：ディスクブレーキ
ライト：LEDライト
PASセンサー：トルクセンサー
タイヤ：CST ロードタイヤ
フレーム：アルミニウム合金
重量：32kg
最大積載重量：120kg
バッテリー：48v 15Ah(720ワット/時）ロック付
バッテリー充電時間：6時間
【サイズ】
車体全長：172cm
ハンドル幅：67cm
座面高さ：89cm
シート長さ：26cm
車両重量：32kg
定価：￥319,000（税込）
カラー：ブラック
アシスト作動最大速度：最大24km/時
モーター：500ワット
航続距離：60-70km
ディスプレイ：液晶ディスプレイ
電動アシストモード：24km/h制限、トルクセンサー
変速ギア：7段
ブレーキ：ディスクブレーキ
ライト：LEDライト
PASセンサー：トルクセンサー
タイヤ：CST ロードタイヤ
フレーム：アルミニウム合金
重量：32kg
最大積載重量：120kg
バッテリー：48v 15Ah(720ワット/時）ロック付
バッテリー充電時間：6時間
【サイズ】
車体全長：172cm
ハンドル幅：67cm
座面高さ：89cm
シート長さ：26cm
車両重量：32kg
定価：￥319,000（税込）
実走行インプレッション！SUPER73 S2編
続いてはSUPER73のS2を試乗しました。
最初に気づいたのが、先に試乗したARCHON DESIGN A03は漕ぎ出しからアシストが働いたのに対し、このS2はアシストが効くまで少し自力で漕ぐ必要がありました。
そのため、信号などで停止する際は8段変速のギアを操作し、軽いギアにしておかないと発進でもたつくことも。この点は普通の自転車ライクな感覚でした。
とはいえ、ペダルを2、3漕ぎすればアシストがすぐ入り、そこからアシストオフになる24kmまでは楽に加速します。
電動アシストのパワーに任せてクルージング的な乗り方もできれば、電動アシストと8段変速を上手に操作してスポーティな乗り方もできるのがS2の個性ともいえるでしょう。
リアサスペンションが無いためA03と比較すると路上の凸凹はそれなりに感じますが、その分ペダルを漕いだ力がダイレクトに後輪に伝わるのかスピードの乗りは良かった印象です。
また、座面の高さが84cmとA03よりも5cm低いのは小柄な方でも安心して乗れるポイントだと思います。
最初に気づいたのが、先に試乗したARCHON DESIGN A03は漕ぎ出しからアシストが働いたのに対し、このS2はアシストが効くまで少し自力で漕ぐ必要がありました。
そのため、信号などで停止する際は8段変速のギアを操作し、軽いギアにしておかないと発進でもたつくことも。この点は普通の自転車ライクな感覚でした。
とはいえ、ペダルを2、3漕ぎすればアシストがすぐ入り、そこからアシストオフになる24kmまでは楽に加速します。
電動アシストのパワーに任せてクルージング的な乗り方もできれば、電動アシストと8段変速を上手に操作してスポーティな乗り方もできるのがS2の個性ともいえるでしょう。
リアサスペンションが無いためA03と比較すると路上の凸凹はそれなりに感じますが、その分ペダルを漕いだ力がダイレクトに後輪に伝わるのかスピードの乗りは良かった印象です。
また、座面の高さが84cmとA03よりも5cm低いのは小柄な方でも安心して乗れるポイントだと思います。
SUPER73 S2のここがグッド！
・バイクライクなデザインがクール！
・前後油圧ディスクブレーキの効きは抜群！
・最高航続距離120km（64-120km）はツーリング的な楽しみ方も◎
・20×4.5サイズのファットタイヤは走破性も乗り心地もグッド！
・フル調整可能なフロントサスペンションで街の段差もスイスイ。
以上がS2に乗って感じたグッドポイントです。
とくに前後の油圧ディスクブレーキは効きが良く、スピードが出る電動アシスト自転車でも安心感がありました。
また、最高航続距離が120kmなので、シティーユース以外にツーリングなども楽しめそうです。
フロントにはプリロード、コンプレッション、リバウンド調整が可能なサスペンションを装備しており、全体的にスポーティな味付けを感じました。
・前後油圧ディスクブレーキの効きは抜群！
・最高航続距離120km（64-120km）はツーリング的な楽しみ方も◎
・20×4.5サイズのファットタイヤは走破性も乗り心地もグッド！
・フル調整可能なフロントサスペンションで街の段差もスイスイ。
以上がS2に乗って感じたグッドポイントです。
とくに前後の油圧ディスクブレーキは効きが良く、スピードが出る電動アシスト自転車でも安心感がありました。
また、最高航続距離が120kmなので、シティーユース以外にツーリングなども楽しめそうです。
フロントにはプリロード、コンプレッション、リバウンド調整が可能なサスペンションを装備しており、全体的にスポーティな味付けを感じました。
SUPER73 S2のここは気になる
・出だしのアシストが無いのは少し辛い場面も。
・タイヤキャリア型の駐輪場には停められない。
・定価660,000円というプライス。
最初の一漕ぎのアシストが無いので、ギア選択をミスると信号や坂道の発進時に辛い場合も。
また、定価660,000円という価格はA03の倍以上。他の電動アシスト自転車と比べてもやや高価に感じます。
なお、A03同様こちらもファットタイヤなのでタイヤキャリア型の駐輪場は使用できません。平置きの駐車スペースがあれば駐輪可能なので事前に確認しておきましょう。
・タイヤキャリア型の駐輪場には停められない。
・定価660,000円というプライス。
最初の一漕ぎのアシストが無いので、ギア選択をミスると信号や坂道の発進時に辛い場合も。
また、定価660,000円という価格はA03の倍以上。他の電動アシスト自転車と比べてもやや高価に感じます。
なお、A03同様こちらもファットタイヤなのでタイヤキャリア型の駐輪場は使用できません。平置きの駐車スペースがあれば駐輪可能なので事前に確認しておきましょう。
SUPER73 S2 総評：スポーティに楽しむe-BIKE
A03がスクーター的にクルージングする乗り味なのに対し、SUPER73のS2は8段ギアの変速を積極的に使用してスポーティな走りを楽しむのが正解。高性能なフロントサスペンションとダイレクト感のあるリアリジットの組み合わせも、アクティブな走りに拍車をかけます。
e-BIKEでも積極的にギアを操作して走りを楽しみたい方にオススメの1台です。
e-BIKEでも積極的にギアを操作して走りを楽しみたい方にオススメの1台です。
SUPER73／S2（スーパーセブンティスリー／エスツー）の詳細・スペック情報
via super73.jp
【スペック】
カラー：OBSIDIAN,BONE WHITE,FLANNEL GREEN
アシスト作動最大速度：最大24km/時
※JP仕様（道路交通法に準ずるアシスト比率）
最高航続距離：120km （64-120km）
モーター：48V EPAC 250W
フレーム：6061 / 7005 アルミアロイ
バッテリー：960ワット 21700セル
タイヤ：20 x 4.5”
ブレーキ：Tektro Hydraulic, 2- Piston forged aluminum caliper
サスペンション：エアースプリングフォーク
ディスプレイ：トランスフレクティブ モノクロLCD
ヘッドライト：Super73 カスタム12v LEDライト
テールライト：Roxim R3E LED ライト
チャージャー：48V/3A (6-7充電時間)
ペダルアシスト：4モード
ギアー：SUNRACE製8段変速ギア
【サイズ】
長さ：181cm
幅（ハンドルバー）：75.6cm
シート高さ：78cm
座面までの高さ：84cm
ステムまでの高さ(ハンドル付根）：92cm
ハンドルバー・チュービング：2.2cm
最低地上高（ボディフレーム底）：29.8cm
耐荷重：150kg
定価：￥660,000（税込）
カラー：OBSIDIAN,BONE WHITE,FLANNEL GREEN
アシスト作動最大速度：最大24km/時
※JP仕様（道路交通法に準ずるアシスト比率）
最高航続距離：120km （64-120km）
モーター：48V EPAC 250W
フレーム：6061 / 7005 アルミアロイ
バッテリー：960ワット 21700セル
タイヤ：20 x 4.5”
ブレーキ：Tektro Hydraulic, 2- Piston forged aluminum caliper
サスペンション：エアースプリングフォーク
ディスプレイ：トランスフレクティブ モノクロLCD
ヘッドライト：Super73 カスタム12v LEDライト
テールライト：Roxim R3E LED ライト
チャージャー：48V/3A (6-7充電時間)
ペダルアシスト：4モード
ギアー：SUNRACE製8段変速ギア
【サイズ】
長さ：181cm
幅（ハンドルバー）：75.6cm
シート高さ：78cm
座面までの高さ：84cm
ステムまでの高さ(ハンドル付根）：92cm
ハンドルバー・チュービング：2.2cm
最低地上高（ボディフレーム底）：29.8cm
耐荷重：150kg
定価：￥660,000（税込）
ナップス店とオンラインショップでも買えます！
今回ご紹介した2台の他にも、ナップスでは魅力的な電動アシスト自転車を取り扱っています！
ナップスの一部店舗では試乗も可能ですし、店舗が遠い場合はオンラインショップでご注文いただくことも可能です。
ラインナップや購入方法は下記のバナーリンクをクリックしてご確認ください！
ナップスの一部店舗では試乗も可能ですし、店舗が遠い場合はオンラインショップでご注文いただくことも可能です。
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