新　アイテム　ＮＧＫ　MotoＤＸプラグ　を　実際に検証しました。

2020年1月20日更新 2020年1月20日公開商品紹介

久々にパワーチェック測定機を使っての検証を行いました。
疑ってかかるメカニックの私(・へ・)?

今回のアイテムは、昨年発表したプラグ『MotoDX』!!

久々にパワーチェック測定機を使っての検証を行いました。

疑ってかかる　メカニック　私(・へ・)?

今回のアイテムは、昨年発表したプラグ　『MotoＤＸ』だ!!

検証車両

ＦＩ車両のＸＳＲ９００　　３気筒

キャブレター車両　XＲ250ﾓﾀｰﾄﾞ　単気筒

まずは、XSR900 のグラフから

「バッテリー変えても・プラグ変えても・チェーン給油してもそんなに変化ないぜ!!」

と私は、思う　ただ・・・・・・・・

結果は、誤差範囲と数値には、出なかったが

測定機で回している時に感じた事　回転の上がり方が明らかに滑らか!!。　

気のせいか(?_?)なー。

実走行は、!(^^)!　滑らかさがすこぶる好フィーリング。

以前まで気になっていた急開度スロットルの時の失速感が軽減し

トルクの立ち上がりが凄い。（まるでセッティングを変えたと感じる）

点火が確実だ！！　力強いキック感！！

ヘルメットの中でにやけてしまうほどだ!!。(^^♪　　　

結果を報告せずにとりあえず　オーナーに乗って帰ってと渡しました。

オーナーに渡した翌日、　

《おはようございます》の挨拶を言わずにいきなり

《　すごいよ―ＭｏｔｏＤＸ　》　と連呼!!　

まずは、挨拶しようぜ！！(^^♪　笑)

さて、ＸＲ２５０モタードでは、どんな感じになるだろう?!

(横軸を秒にしました。計測ノイズが入りましたがこんな感じです。)

出た～!!(^^)/　高評価グラフ

パワーよりもトルク値が上がる結果になりました。

実走行では、

ＴＭＲ　ＭＪＮキャブレターの詰めにくい　スロットル開け始めのギクシャク感

がなくなり　単発特有のトルクレスポンスも鋭さを増した。

メーカーホームページは、↓

メーカーのホームページでは、こんなに差があるぞと表現する図だが・・・・・

今回の検証では、本当に体感できるアイテムだと言わざるを得ない。

現在のラインナップは、

適合車種も今後増えていくと思います。

当店スタッフも体感してからは、「　MotoＤＸ　」と独り言をつぶやき歩いてました。＼(~o~)／

バイク用品の通販なら、オートバイ用品店ナップス - NAPS。商品点数10万点以上。各種パーツの取り付けサービスも行っています。