【SEROW250】あのリアショックが入荷しました!
商品紹介
このリアショックが想定している走行シーンは、『ストリート』『林道』『オフロードコース』『トライアルセクション』と、セロー用リアショックとしての死角はありません!
セロー250のサスペンションのアップグレードしませんか?
量産市販車の純正ショックの場合、決められたコスト(車両価格)の範囲で造らなければいけないという制約があり、どうしても機能よりも耐久製を重視した作りになってしまいます。(そんな中でも各メーカーさんは最善のモノ作りを頑張って行なっていますが…)
もちろん、セロー250も例外ではありません。
「もっと上質な足回りならいいのに…」
と、思っていた方に大人気のテクニクス製のリアショックが入荷しました!
■ 初期ではよりソフトに、奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用
■ 無段階プリロードアジャスター
■ リバウンドダンピングアジャスター装備(20段以上)
■ 放熱性を重視したフルアルミボディー採用
■ Φ14ロッド採用
■ 組み立ては専任メカニックが自社内で組み立てるJAPANクオリティー
■ 幅広い調整幅を持ち、使用用途により推奨セッティングを付属。使用するフィールドに合わせ容易にセットアップ可能。
実は、人気がありすぎてしばらくメーカーでも売り切れていたのですが、先日やっと再入荷しました!
高い精度の部品を国内で組み立てているので、作動抵抗がとても少ないです!
きっと、またがるだけでも初期の動き出しがスムーズなのが判るハズです!
このリアショックが想定している走行シーンは、『ストリート』『林道』『オフロードコース』『トライアルセクション』と、セロー用リアショックとしての死角はありません!
もちろん、走行シーンに合わせたセッティングは必要ですが、そんな時に非常に役に立つ『推奨セッティングデーター付き』なので迷いません!
★セロー250で乗り心地、走行性能をアップさせたい方にオススメです♪★
●セロー250 '05~用ハイパフォーマンスリアショック
メーカー:テクニクス
品番:T111SEROW250
価格:49,000円
当店取付の場合の工賃は『10,300円+税』です。
▼三鷹東八店公式WEBページはこちら!
量産市販車の純正ショックの場合、決められたコスト(車両価格)の範囲で造らなければいけないという制約があり、どうしても機能よりも耐久製を重視した作りになってしまいます。(そんな中でも各メーカーさんは最善のモノ作りを頑張って行なっていますが…)
もちろん、セロー250も例外ではありません。
「もっと上質な足回りならいいのに…」
と、思っていた方に大人気のテクニクス製のリアショックが入荷しました!
■ 初期ではよりソフトに、奥では踏ん張るプログレッシブスプリング採用
■ 無段階プリロードアジャスター
■ リバウンドダンピングアジャスター装備(20段以上)
■ 放熱性を重視したフルアルミボディー採用
■ Φ14ロッド採用
■ 組み立ては専任メカニックが自社内で組み立てるJAPANクオリティー
■ 幅広い調整幅を持ち、使用用途により推奨セッティングを付属。使用するフィールドに合わせ容易にセットアップ可能。
実は、人気がありすぎてしばらくメーカーでも売り切れていたのですが、先日やっと再入荷しました!
高い精度の部品を国内で組み立てているので、作動抵抗がとても少ないです!
きっと、またがるだけでも初期の動き出しがスムーズなのが判るハズです!
このリアショックが想定している走行シーンは、『ストリート』『林道』『オフロードコース』『トライアルセクション』と、セロー用リアショックとしての死角はありません!
もちろん、走行シーンに合わせたセッティングは必要ですが、そんな時に非常に役に立つ『推奨セッティングデーター付き』なので迷いません!
★セロー250で乗り心地、走行性能をアップさせたい方にオススメです♪★
●セロー250 '05~用ハイパフォーマンスリアショック
メーカー:テクニクス
品番:T111SEROW250
価格:49,000円
当店取付の場合の工賃は『10,300円+税』です。
▼三鷹東八店公式WEBページはこちら!
via www.naps-jp.com
テクニクス TEC1.1パフォーマンス リアショック T111SEROW250-ナップス -RidingArt NAP'S-
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テクニクス T111SEROW250 TEC1.1パフォーマンス リアショック の詳細、通販。ダンピングアジャスター搭載で個々のライディングフィールドに応じ幅広い調整が可能です