カワサキ ZX-12R『タイヤ交換』ピレリ ディアブロ ロッソコルサ

商品紹介
公道を走る前提で選ぶ『ハイグリップ系タイヤ』でしたらば、オススメ度ほぼ最高ランク（個人的に）
サーキットまで自走してとか、スポーツバイクの性能をしっかり発揮して・・・とかで選ぶならば間違いない選択だと思います。
こちらの【ロッソコルサ】一つ前のモデルです。現行は【ロッソコルサ2】が販売中!
ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

カワサキ ZX-12Rの前後タイヤ交換をご依頼頂きました。
ありがとうござます。

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メガスポーツという言葉が生まれたのは、ZX-12Rが誕生した頃だったかと思います。

ノーマルでも300キロを出せる実力のあるマシンに装着するタイヤはこちらっ!
ピレリ ディアブロ ロッソコルサ
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毎回お話してますが、個人的に大好きなタイヤです。
公道を走る前提で選ぶ『ハイグリップ系タイヤ』でしたらば、オススメ度ほぼ最高ランク（個人的に）
サーキットまで自走してとか、スポーツバイクの性能をしっかり発揮して・・・とかで選ぶならば間違いない選択だと思います。
こちらの【ロッソコルサ】一つ前のモデルです。現行は【ロッソコルサ2】が販売中!


それにしても、メガスポーツにこのタイヤを装着したらどんな走りをするんだろう???
気になりますね～。
バイク仲間でZX-12Rで『ハイグリップ系のタイヤしか履かない者』がおりますが、コーナーでのアクセルワークがラフだと
すぐにタイヤがささくれてしまう様です。
タイヤマネージメント難しいみたいですね～。


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冒頭の写真から気になっているかしれませんが・・・
ライムグリーンのホイール
ゲイルスピードのライムグリーンホイールです。
珍しいですよね

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純正のリアタイヤサイズ（200/50ZR17）とは違い190/55ZR17を装着してます。
多く販売されているサイズの方がタイヤの選択肢が増えます。
ZX-12Rオーナーの方でこのサイズへと変更されている方結構多いです。


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フロントは純正サイズの120/70ZR17です～。

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タイヤの種類が変わると太さが形状が変わるので見た目から違いますよね～。

前傾姿勢にバイクがなるイメージで
ハイグリップ系は、後ろタイヤは縦方向にボリュームがあり
前タイヤは外形が小さい感じです。
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いい姿勢してますよね～。


【今回の前後タイヤ交換の概算金額】
タイヤ代　  38,704円
交換工賃    5,000円
タイヤ処分料 　500円
合計金額 　44,204円
（表示価格は税抜です。）

★今回の銘柄ロッソコルサですが、限定特価セットです。
前後タイヤを別々に取り寄せた場合の合計は63,067円（税抜）
特価セットタイヤだと24,363円程お得なんです。

※記事内の価格表記は、執筆当時の価格となります事をご了承ください。


練馬区/和光市/西東京市/新座市にお住まいのお客さま、
タイヤ交換のご依頼は、ぜひナップス練馬店へ!

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