2WAYのコンプレッションアジャスターは、荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とししてくれます。

『ナイトロン』様は多様な車種適合をもち、設定のないリヤショックも、現物を送ればオーダーメイドで作ってくれる高機能サスペンションメーカーです。

黄色い社外リヤショックは皆付けてるから、別のサスペンションで特色を出したい方にもおすすめです。

スクリーンは『アクティブ』様取扱いの『A2フォルムスクリーン』

ミラーは『マジカルレーシング　レーサーレプリカミラー』

ハンドルは『ベビーフェイス　レースコンセプトハンドルキット』

クラッチホルダー『ZETA　フライトパーチ』

ブレーキマスターは定番の『ブレンボ　RCSブレーキマスター』

ブレーキホースに『GOODRIDGE　ブレーキホース』

ブレーキキャリパーも『ブレンボ』です。

ディスクローターは『サンスター　プレミアムレーシング』

アクスルシャフト＆ピボットシャフト『ラジカル　クロモリシャフト』

構造はワンウェイバルブとなっており、外気の逆流を防ぎ、ピストンの上下運動の脈動を利用して“真空ポンプ”のようにクランクケース内を負圧にすることにより、ピストン抵抗及びクランク回転時の撹拌抵抗（かくはんていこう）を軽減します。

と、仕組みを聞いてもわかりづらいかもしれませんが・・・

リッターバイクにお乗りの方には、特にオススメ商品。

エンジンブレーキの軽減や、エンジン振動の減少に燃費向上効果のある商品です。

写真ではわかりづらいですが、各部ボルト類をベーターチタニウムやZETAのチタンボルトを採用し、そちらでも軽量化をはかっております。

ボルト代だけでも20万円を超えてます・・・恐ろしい・・・

各部ベアリング部品も新品交換し、各種パーツ類の軽量化もあり、もともと軽い車両が非常に軽い取り回しとなりました。

納車と共に、GSXR400Rを次のカスタム車両としてお預かりしております。

そちらも、同様のコンセプトでカスタムさせていただいておりまーす。