ヤマハ 【FZ-1 FAZER タイヤ交換】ブリヂストンTS100

ナップス練馬店のヤマGUCCIです。

前後タイヤ交換を承りました。
ご依頼ありがとうございます。

交換銘柄は、ブリヂストン　TS100

《標準装着サイズ》
120/70ZR17
190/50ZR17

TS100からTS100へ交換です。

気に入っていただき、リピートありがとうございます。

マルチな性能を持った丁度良いタイヤですよね!
YZF-R1系エンジンのパワーもしっかりと受け止める懐の大きさ!
カジュアルなラジアルタイヤとカタログでうたわれてますが、基本性能高すぎです。

車体の画像をご覧いただくと・・・お気付きかと思いますが・・・
車両のいたるところにカーボンパーツ
スクリーンも社外プーチ製
シフトインジケーターも装備
マフラーも社外
などカスタム多数ですね!

『おお~っ』

そして、ここもっ!

チューブレスバルブが金属製に変わってます。
ゴムの劣化によるバルブの亀裂の発生が抑制できますし、スタイリッシュですね。

純正のホイールも、社外ホイールの様な金属バルブに変更できますょ!!

タイヤコーナーに在庫してますのでタイヤ交換の時、同時にいかがですか?

FZ-1 FAZERといえば、個人的に気になる面白い構造があるんです!

後ろホイールのハブ部分のベアリングが、ニードルローラーベアリングを採用した構造なんです。
一般的にはラジアルボールベアリングなんですが、大きい力を受け止める為のローラーベアリングなのでしょうかね。
（アンギュラベアリングとかも採用するバイクもあるのでしょうか?）

あっ・・・バイクの構造の本とか面白くて読み込んでしまいますよね。

最近は、カラーで分りやすく解説しているものも多いんですよ。

20年以上前は、パーツリストみたいな絵型で解説された専門書籍みたいな感じでした・・・話がそれてしまいました。

今回、窒素（ちっそ）の充填もさせていただきました。

窒素を入れて効果あるのか?気になるところですよね。

人間が普段息をしている時に吸っている空気の多くが窒素です。
不純物を除いた『窒素だけにした物』を充填する事で、発熱によるタイヤの空気圧の変化が少なくなります。

（水分が大きくかかわっている様ですょ）
窒素は粒（分子）が酸素などに比べて大きいので、タイヤのゴムの目に見えない小さな隙間から抜けにくいのが特徴。

なので、空気よりも圧力変化が少なく安定していて、抜けにくい!

タイヤ交換の時にお試しください。

『バルブの金属化 』　と　『窒素充填』