CB1300SB　国内仕様をフルパワー仕様に!!

商品紹介
「CB1300シリーズ」SB/SF/ST。
2014年モデルからは6速化し、高速巡行がとっても楽になりましたね。
今回のカスタムは、2016年モデルをフルパワー化するお話になります。
まず始めに国内仕様と輸出仕様と何処が違うのか?!
HONDAモーターサイクル継続生産車、根強い人気車
「CB1300シリーズ」　　SB/SF/ST
2014年モデルからは6速化し、高速巡行がとっても楽になりましたね。
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今回のカスタムは、2016年モデルをフルパワー化するお話になります。
まず始めに国内仕様と輸出仕様と何処が違うのか?!
1.エアーファンネル
2.ECUデータ―（速度リミッター/中間域の点火時期）
3.マフラーのサイレンサー隔壁？(使用地により)
4.エアインテークダクトフラップ隔壁(使用地により)

画像をもとに解説
ファンネルサイズ
輸出は、直径38mm位でスロットルボディーと同径サイズになります。
国内は、直径20mm位です。
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エアーダクトは、カスタムマフラーやオーナー様の乗り方などを相談し
(ECU基準プログラムも小変更致します。MOTO JP様)
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こんな感じになります。
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上半身バラバラですね。
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CB1300SBスロットルファンネル交換は、リアカウルから分解し
スロットルASSYまで、ばらします。作業時間は、約5~6時間位になります。
(当店では、預かり作業で要相談になります。)

追加メニューでカーボンクリーン施工のご依頼も頂きました。(^^♪
燃料ラインを繋ぐとなんだかバイクの手術みたいな格好に(・へ・)　
「がんばれ!!CB1300SB」
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今回のシャシダイ風景
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測定環境は、
ノーマルは、3速（速度リミッターが作動するため）
カスタムは、4速  (近い比較のために4速にしています。)
3速トルクと4速トルクを比較しても、プログラムとマフラーの相性が良かったと思います。
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速度リミッターは、180km/h→245km/h。
ノーマルは、4速で
6速だとエンジン回転が先に設定リミットになりましたが235KM/h
(4速メーターとシャシダイでは、速度誤差によりメーターは、190KM/Hです。)
(6速メーターとシャシダイでは、速度誤差によりメーターは、245KM/Hです。)
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ECUプログラムの内容は???
燃料増減変更
点火時期変更
速度リミットの変更
エンブレ時車両ピッチイングの特性変更

このグラフは、3速と4速比較を「横軸　速度」にしました。
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測定環境は、室温　25度　気圧1000hpa　湿度　20%　　
平均エンジン水温　90℃　

2500回転～スロットル全開になります。(^O^)／　

では、次回もお楽しみに!!