2018年1月4日 更新

モーターサイクルFI時代も1/4世紀?!(フューエル インジェクション)

皆さんは、この結果いかがでしたか?  俺のは、大丈夫て思っていませんか?

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今日は、当店の強みとチャレンジ精神をご紹介致します。

まずは、
いつも取り上げているパワーチェックマシーン
更にそのマシーンを活かしたカーボンクリーンシステム
IMG_0871.JPG
各車両のアダプター
IMG_0870.JPG
カーボンクリーンシステムて何????(?_?)
簡単に説明 (^◇^)
専用の溶剤とガソリンを混合し、
インジェクター インテークバルブ ピストン上面 エキゾーストバルブ マフラー
など、吸排気部に関連するパーツのクリーニングする機械と作業。
文章よりも結果のグラフ
例えば
GSX1300R 
エンジン出力全開に出来ないリッターバイク カーボンの蓄積が多いリッタークラスです。
GSX1300.png
結果は、22HPの回復です。 
施工中は、マフラー排気から溶剤が反応した白煙がモクモクです。

「オーナー様からのご相談内容」
1.エンジンが冷えていると アイドリング不安定
2.エンブレ―キ後停車すると、たまにエンジンが止まる
3.始動性が悪い。
4.渋滞中にエアクリ?タンク付近から「ボフ」と聞こえる
など

次のチャレンジ精神!!

インジェクタークリーンです。

まずは、分解します。
IMG_0496.JPG
取り付け部は、こんなに吹き返しで汚れてます。
IMG_0495.JPG
単体画像
IMG_9802.JPG
アタッチメントを付けて溶剤をながします。 
綺麗に霧になるまでやります。
IMG_9836.JPG

脱着状態の時に追加作業でインテークバルブのクリーニングをします。
クリーニング後
(バルブ傘の上のカーボンは、綺麗に取れています。)
IMG_0498.JPG
では、結果は、
CBR1100XX.png
中高回転時混合気ガソリンの安定が良くなりました。
トルクアップも改善
アイドリングも安定しています。


又 日を改めてカーボンクリーンを施工予定。

「オーナー様からのご相談内容」
1.ノックセンサーが反応する
2.加速が2段階存在する。
3.燃費が悪い
4.アイドリング不安定
5.エンジン始動が悪い。
6.セル多用のためバッテリーが上がる

ここで気になるのがインジェクターの詰まりによるトラブル
現行のリッターバイクでは、8個のインジェクターを採用しているモデルもあります。
1シリンダー2インジェクターです。
日本の道路環境では、TOPインジェクターは、作動しているのか?!
もし詰まっていたら・・・・・・・・・
7000PRM回転以上~全開走行で詰まりが原因で、エンジンブロー
怖すぎて 書けない。((+_+))

一度業者様に依頼しました。
結果は、
インジェクター.png
結果を見て
依頼して良かった。と<(_ _)> 

皆さんは、この結果いかがでしたか? 
俺のは、大丈夫て思っていませんか?

日頃の予防策は、ガソリン添加剤です。 

当店一押しのワコーズ「フューエル1」
ワコーズ F112.png

今回のブログは、FIモデルメンテナンスケア?! 

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