ブリヂストンの新作タイヤ『バトラックス ハイパースポーツ S23』がすごい!

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ブリヂストンの「BATTLAX HYPERSPORT S22 (バトラックス ハイパースポーツ S22)」と言えば、公道走行でのスポーツ性能を追求したラジアルタイヤで、国内外を問わず高い評価を得ているタイヤです。

そんなS22の後継モデルとして、2024年2月に「BATTLAX HYPERSPORT S23(バトラックス ハイパースポーツ S23)」が発売されることになりました。

今回はそんな要注目なブリヂストンの新作タイヤをご紹介します!

S23はS22からどのように進化したのか?

S23は具体的にどのような進化を果たしたのでしょうか?
開発したブリヂストンの説明がこちらです。
今回発売する「BATTLAX HYPERSPORT S23」は、従来品「BATTLAX HYPERSPORT S22」(バトラックス ハイパースポーツ エスニーニー)からスポーツ走行に必要な性能を全域で向上させながら、特にサーキット走行や峠道等コーナリング時のDRYグリップ性能を向上した次世代のスポーツタイヤです。

車体を深くバンクさせた際に接地するトレッドエッジ部に新設計のコンパウンドを採用することで、コーナリング時に優れた「エッジグリップ」性能を最大限発揮し、ライダーに一段上のスポーツライディングを提供します。
既に高い評価を受けているS22の性能を全域にわたって向上させたというのだから凄いですね……。

高性能なS22を全域で性能アップさせたS23のすごさ!

モーターサイクル用プレミアムスポーツタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を発売 心動かすモビリティ体験を支える「断トツ商品」の拡大 | ニュースリリース | 株式会社ブリヂストン (26198)

画像の右側のグラフは、S22とS23のタイヤ特性性能をイメージ比較したものです。

・DRY直進安定性
・DRY旋回安定性
・DRYグリップ/DRYエッジグリップ
・DRYハンドリング
・WETグリップ
・WETブレーキ
・WET直進安定性
・WETハンドリング

上記8点にわたる項目すべてでS23が上回っています。

なかでも特筆すべきは、「DRYエッジグリップ」つまり、乾いた路面でのコーナリング時のエッジグリップ性能が大幅に向上しているのが分かります。
これは、S23のトレッドエッジ部に新設計のコンパウンドを採用した効果といえるでしょう。


また、S22と比較してウェット・ドライ両面でグリップ性能が向上してるにも関わらず、摩耗ライフが8%も向上しています。
グリップ性能と耐摩耗性という一般的には相反する課題を両立させているのも驚きです。
モーターサイクル用プレミアムスポーツタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を発売 心動かすモビリティ体験を支える「断トツ商品」の拡大 | ニュースリリース | 株式会社ブリヂストン (26206)

バトラックス ハイパースポーツ S23 サイズラインナップ

モーターサイクル用プレミアムスポーツタイヤ「BATTLAX HYPERSPORT S23」を発売 心動かすモビリティ体験を支える「断トツ商品」の拡大 | ニュースリリース | 株式会社ブリヂストン (26201)

発売されるバトラックス ハイパースポーツ S23のサイズはフロント用1/リア用5の全6サイズです。

【フロント】
120/70ZR17M/C(58W)TL

【リア】
160/60ZR17M/C(69W)TL
180/55ZR17M/C(73W)TL
190/50ZR17M/C(73W)TL
190/55ZR17M/C(75W)TL
200/55ZR17M/C(78W)TL


サイズのラインナップ的には、400cc以上のミドルクラスがターゲットといえるでしょう。
盛り上がっている250ccクラス向けのラインナップも今後期待したいところです。