先日 最新モデル「YAMAHA MT-10」
パワーチェックのご依頼がありました。
まずは、このグラフを見てください。
「MT-10」
「YZF-R1」
比較した２台の車両スペック
ＥＣＵ書き換えチューンとアクラボピッチマフラー
両方とも同じブランドパーツをセレクト。
グラフでもハッキリしている低中回転のパワー&トルク
街乗りで常用する低回転～中回転で付近の5000RPM 96ＮＭ MT-10 87ＮＭ YZF-R1 約10ＮＭの差。
確実にMT-10が速い。
そして、9000RPM回転までは「R1」をすべて上回る成績です。
「ＭＴ－10」
(お客様に撮影協力を頂きました。感謝)
書き換えの準備をして、
次のグラフを拝見ください。
ノーマルYZF-R1
カスタムYZF-R1です。
「169.9HP」
「202.5HP」
カスタムＲ１は、ＥＣＵチューニング 「ｍｏｔｏＪＰ」さんのデモ車。
どんどんカスタムが進むデモ車です。
ブログ協力して頂いたmotoJPさん
今後イベントなども組めるよう話を進めております。
(適合車種も増えております。)
マフラー及びエアクリーナー交換時の燃調セッティングやサーキット仕様のプログラムの書き換えなども可能に？！(?_?)