今回のお話は、TMAX530の整備について
TMAX530デビューすぐにピットスタッフがバイクを購入し、様々なカスタムや整備を行ってきました。
(サービスマニュアルも同時購入!(^^)!)
まずはじめに
初のベルトドライブ(ファイナル)の為 ベルトテンションゲージを購入し、車輪の回りの重さや走行駆動音などを検証しました。
その後3か月毎にリア足回りを分解。シャフトのダメージやグリスの環境などを検証。
検証結果から、正立フォークの場合5000km位～10000kmを目安にファイナルドライブベルトプーリーの軸グリスアップ/グリス交換が必要ですね。
外部音表現、「カコカコ」や「ニシニシ」の様な音に感じます。
最悪なケースだとシャフトが摩耗しスプラインが無くなります。
エンジン分解交換になります。
そして、ここにも注目。
正立フォーク(軸OILシールなし) 固めのグリスです。
倒立フォーク(軸OILシールあり) 柔らかいグリスです。
年式でグリスが異なります。(約二回分)
当店の作業では、グリス代と工賃を8,000円(税抜き)で施工しております。
グリスの在庫には、限りがございます。店頭にて確認後ご依頼を(^_^)/
(当店TMAX530乗り PITSTAFF が出勤も確認くださいね。
ナゼって?TMAX530乗りしか感じない体感/外観的 目視診断が出来るからさ!!)
さて、当店の現在のTMAX530部品在庫をご紹介。
コーナリング時のアンダーステア軽減
接地感の向上
加速中の安定感の向上
エンジンレスポンスアップ
高回転時のレスポンスアップ
セッティング次第では、馬力アップします。
※現在、各気筒ごとAFRを調整しベースECUMAPを思案中
ベルトも在庫しております。
フェンダーレス KIT
オーリンズTTXです。もうメーカーホームページには、乗っていない?!
在庫限り
スタッフTMAXに装着しています。価格とパフォーマンスとのバランスで、お勧めアイテムに認定。
車検対応の流れるウィンカーです。通常時は、白の色デイライトに
新型のテールライト
シート下のヘルメットフック
追加ステップを取り付けしバイクのコントロールがすごく良くなるパーツ。
シートダンパー、ヘタリがそろそろの方も多いのでは?!
倒立フォークの方 マフラー
倒立フォークの方 マフラー
当店初の2017モデルのマフラー
倒立フォークの方 マフラー